5月18日，九绵高速白马段柴呷哩隧道左洞顺利贯通，标志着九绵高速2022年白马通车段工程进度按下“倍速键”！

柴呷哩隧道位于绵阳市平武县木座藏族乡，全长3959米，最大埋深700米，隧道围岩级别为III、IV、V级，隧道区为中山地形，隧道结构为分离式隧道，是典型的山区公路隧道。柴呷哩隧道山体地层岩性为微风化花岗岩，原岩结构、构造已基本破坏，碎裂或散体状结构类型为主，岩石强度软硬复杂，自稳能力差，初步支护不及时易产生大坍塌，侧壁易失稳，施工过程有涌突水的可能；裂隙水发育，具有大型断裂破碎带、高地应力岩爆、易掉块等特、难点。

隧道施工中，参建团队共同努力克服了山洪泥石流、极端雨雪天气影响，严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量”的原则，坚持“高标准、严要求、零容忍”的态度，不断改进和优化施工方案，强化过程控制和各工序的衔接，确保隧道开挖安全有序。在开挖过程中，面对变化莫测的围岩情况，参建团队制定了适宜的施工方案：增强加密超前小导管措施、严控每循环的开挖进尺、加强支护参数、及时封闭成环、实时监控量测，遇到断裂带等薄弱区域时，提前实施超前注浆加固后再开挖，方案的合理制定有效保障了作业安全和施工进度。

同时，参建团队在柴呷哩隧道施工过程中强力推进大机工装配套作业，配置三臂凿岩台车2台、三臂拱架台车1台，基本从开挖、支护等工序都配置了全机械化施工作业。在提高效率、减少劳务用工、改善环境、控制超欠挖和施工安全等方面均展现出显著优势。

柴呷哩隧道左洞的顺利贯通，标志着九绵高速公路白马段工程建设全面进入冲刺阶段，在后续施工中，参建各方继续保持“防风险、保通车”的理念，争取按既定目标完成隧道右洞掘进任务，为九绵高速全面建成通车奠定坚实基础。