2021年11月14日，平武互通立交桥A匝道大桥最后一榀T梁成功架设，标志着九绵高速公路2021年通车段T梁全部顺利架设完成，为九绵高速公路2021年通车目标实现奠定坚实基础。

平武互通是九绵高速全线最大的互通立交桥，也是平武县城上下高速的交通枢纽，本次贯通段为互通立交A匝道、B匝道中桥、E匝道和路基段，全长3177.17米。其中平武互通Ａ匝道大桥全长451.53米，采用单向二车道高速公路标准，设计速度为40km/h，桥梁净宽为9.75米-11.6米，最大墩高为40.89米，共需安装T梁75榀，其中30米T梁65榀，29.5米10榀，此次安装最后一榀为30米T梁，总重80吨。

平武互通A匝道大桥上跨B匝道大桥，下穿平武涪江特大桥。起点接雷家山大桥右幅大桥，止点接绵阳岸路基，桥梁线路傍山而行，位于变形体上，整体坡度15-25°，地表浅层稳定性较差，夏季暴雨期间，经常发生山体崩塌、坠落，严重影响坡脚G247国道通行，针对该情况，参建各方科学研判、未雨绸缪，及时强化防护措施，加强基坑及边坡临时支护措施，有效确保了桥梁桩基施工安全。A匝道大桥最小曲线半径仅为120米，对T梁架设安全、技术、操作都提出了很高的要求，为此，施工单位专门定制了一台小曲线专用架桥机，抽调经验足、能力强的管理及操作人员，同时施工单位依托孙家林国家级技能大师工作室九绵高速项目课题组技术优势，精心编制施工方案，科学组组施工生产，多次召开架梁专题会议，做到技术和安全交底全覆盖，在架设过程中对工艺流程及质量指标严格把关，确保了小曲线半径T梁架设的顺利完成。

九寨沟(甘川界)至绵阳公路全线长244.69公里，其中LJ22合同段地处绵阳市平武县境内，线路大致呈“S”型斜跨在涪江两岸，线路总长10.5km（含匝道），主线桥隧占比达88.6%，项目建成后，将极大地提升北川、平武和九寨沟等沿线地区的抗灾防灾能力，对开发沿线旅游资源，帮助沿线羌族、藏族等少数民族地区乡村振兴，维护地区稳定、民族团结和打造成渝地区双城经济圈具有意义重大。