2019年4月19日，经过施工人员12小时的连续施工，九绵高速LJ23合同段五里坡隧道出口左洞（ZK150+667-ZK150+655）首模二衬砼顺利浇筑完成，标志着五里坡隧道左洞开始进入多工序循环作业施工阶段，首模二衬保证了隧道结构整体受力和洞口段围岩地层的稳定性，为隧道如期完工奠定了坚实的基础。

五里坡隧道出口段左洞全长2350m，全线均为Ⅴ级围岩，出口段由碎石土、含砾粘土及绢云千枚岩构成,其中，上部覆盖层厚度12-16m, 洞口开挖后上覆土层易发生土质滑动，稳定性差。隧道围岩基岩由强风化绢云千枚岩构成，岩质极软，受断层构造及风化、卸荷影响较重，片理发有，岩体极破碎，岩体完整性差，地下水呈浸润状或滴水状，地下水对围岩稳定性有较大的不利影响，施工困难较大，为保证首模二衬顺利施工，建设单位精心组织编制完成五里坡隧道安全技术专项施工方案，层层落实各级安全技术交底，加强对关键工序及重点施工部位的管控；与深高速、中铁西南院等专业机构进行合作，对隧道超前地质预报和监控量测、隧道初支净空扫描、初支厚度和锚杆检测进行专业化管理，为施工提供了准确、详细的指导依据。在组织施工过程中，从防水板铺设、钢筋绑扎、台车就位、混凝浇筑等，对每一道工序都部署到位、严格检验、责任到人。

下阶段，建设单位将继续加强施工组织，加大施工投入，严格控制质量，形成有序循环作业，掀起大干快上建设局面，确保完成年度生产计划。