九绵高速路线全长244.23公里，主线桥梁69.36km/127座，隧道总长130.83km/45座，桥隧比82.04%。路线起于九寨沟县郭元乡青龙桥（甘川界）附近，经阿坝州九寨沟县和绵阳市平武县、北川县、江油市，止于绵阳市游仙区张家坪，连接武九、广平、G5京昆、绵遂等4条高速公路。

自全省交通运输工作会议、蜀道集团工作会召开以来，绵九公司抢先抓早，满弓紧弦，快速推进2024年通车段项目建设，916位建设者和近118台大型机械设备正奋战在建设一线，施工现场呈现一片繁忙景象。

开局决战

“进度表越细化，越能提前发现项目推进过程中可能发生的变数，才能提前谋划，提前布局。”白马代表处处长王耀东指着参建单位的工期计划表说。调查表不仅包含每天的进度计划，还包含每天的人数、设备投入情况，旨在提醒参建单位要以“开局就是决战，起跑就是冲刺”的状态决胜决战38公里年度通车任务。

提前谋划

围绕省交通运输厅、蜀道集团、川高公司下达的2024年底全面建成通车的目标任务，绵九公司提前谋划，成立九绵高速九寨沟—白马段建设联合临时党支部，启动通车段专业工程的招标工作，集结技术和管理骨干，狠抓机械化施工和软岩隧道技术保障，多开工作面，按照不见不散的原则，加速推进通车段的施工进度。

全力推进

九绵高速控制性工程白马隧道全长13013米，隧道地形、地质、环境条件复杂，沿线穿越断层、富水地层、大变形段、破碎带、瓦斯等不良地质，施工建设过程犹如穿越“雷区”。为克服施工过程中的多重困难，项目引进一台超长距离水平定向钻作为勘察手段，提前获得前方的围岩性质、涌水量等资料，为优化隧道掘进方案、降低施工安全风险提供了较准确的地质依据，配合隧道全工序机械化配套施工装备，目前隧道掘进进度为5.5m/天，较前期效率提高了30%，预计将于今年10月中旬完成隧道开挖工作，为下一步沥青路面施工提供良好的工作面。

截至目前，38公里通车段隧道开完成96.2%，二衬完成93.8%，梁板预制完成100%，梁板安装完成99.02%。下一步，绵九公司将牢牢把握“五隧两桥一互通”建设重点、全力攻克工程难点、紧紧盯住时间节点，高标准、高质量、高水平推进项目建设，为蜀道集团加快建设世界一流企业、谱写中国式现代化四川篇章贡献更多绵九力量。