隧贯山河，道通天下。2024年5月1日23点30分，时值五一国际劳动节之际，九绵高速LJ7合同段朝阳隧道左幅顺利贯通。这是今年春节复工以来，LJ7合同段继沙尕沟右线大桥连续刚构0#块浇筑完成后，迎来的第二个重大工程节点胜利，标志着LJ7合同段已经全面实现桥隧施工正常化，九绵高速土建工程进入全面冲刺阶段，为2024年全线建成通车奠定了坚实基础，带来了胜利曙光。

九绵高速公路LJ7合同段主要工程为2桥3隧，由江西交建工程集团有限公司承建，2018年2月开工建设，2020年“8.17”洪涝灾害之后，项目未能恢复全面施工，受弃土场等诸多原因制约，自2021年5月该合同段全面停工直至2023年5月底重新恢复施工，该合同段内的2桥3隧已经成为制约今年项目全线建成通车的重点、关键工程。

朝阳隧道位于九寨沟勿角乡国家大熊猫公园内，左幅全长2546m，隧道围岩主要为强风化千枚岩夹砂岩，岩质较软，存在围岩失稳、塌方、掉块等风险，施工难度较大。为克服上述困难，绵九公司积极组织各参建单位不断优化资源配置，科学组织施工，采用地质雷达、超前钻孔和TSP相结合的方式进行超前地质预报，并根据隧道围岩变化实时调整开挖方式及支护参数，确保隧道的施工安全。

2023年，LJ7合同段复工以来，面临合同履约差、各类诉讼杂、资金缺口大、材料组织难、人心不稳定、剩余工程多等困难，施工长期处于半停工状态。在蜀道集团、川高公司的坚强领导下，绵九公司成立“九绵高速九寨沟-白马段建设联合临时党支部”，充分发挥党组织坚强堡垒作用，共产党员的先锋模范作用，带领全体参建者，团结一心，接续奋斗，共同攻坚2024年38KM通车段。针对LJ7合同段存在的诸多困难，联合临时党支部要求九寨沟代表处全体党员，团结设计、监理、施工单位和产业工人中的党员，冲锋在前、深入建设一线，殚精竭虑，努力推进项目建设：一是积极向九寨沟县委、县政府和各职能部门进行汇报，得到地方各级干群的关心、理解、支持和帮助，为项目具有良好的施工环境提供了保障；二是靠前指挥贴心服务、明确目标细化任务、梳理问题快速解决、合理计划精心组织、强化管理落实措施等办法，从各方服务、技术支持、材料保障、问题解决、资金释放等方面保障现场生产，克服LJ7合同段重重困难，艰难推进项目建设，取得了LJ7合同段朝阳隧道左幅顺利贯通这一来之不易的胜利。

下一步，在蜀道集团、川高公司的坚强领导下，在九寨沟县委、县政府和沿线干群的理解支持下，在全体参建者的继续奋斗下，绵九公司将继续攻坚克难，深化项目管理，确保“五隧两桥”等关键节点高效推进，努力实现2024年九绵高速公路全面建成通车目标。