5月19日，随着一声巨响，四川交投川高公司所属绵九公司辖内的九绵高速公路首座6公里以上特长隧道——木座隧道右洞顺利贯通。

2021年4月18日在历经了14.5个小时的奋战后，九绵高速回龙互通DK0+236.899匝道桥钢筋混凝土连续现浇箱梁顺利完成浇筑，九绵高速LJ1合同段由此拉开了桥梁工程现浇箱梁的施工序幕。

2021年2月20日上午，按照既定工作计划，九绵高速九寨沟段LJ1标合同段2号梁场率先复工，是九绵高速九寨沟段首个复工的工点。

2021年1月22日下午，天空一声巨响，伴着热烈的欢呼声，九绵高速九寨沟段LJ2合同段大马沟隧道右线顺利贯通，这是九绵高速郭元乡境内贯通的第一条隧道，为九绵高速九寨沟段建成通车奠定了坚实的基础。

2021年1月22日，九绵高速重难点控制性工程平地螺旋隧道实现双向全线顺利贯通，成为川内第二条建成的螺旋隧道。平地螺旋隧道的正常贯通为九绵高速九寨沟段顺利建成通车打下坚实的基础。

2021年1月5日，伴随着最后一声炮响，九绵高速公路LJ8合同段白马隧道小于4Km主洞右线顺利贯通啦！九绵项目LJ8合同段承建的白马隧道全长单线7000米，地处四川省九寨沟县川西北高寒高海拔地区勿角乡与平武县白马藏族乡境内，环境走廊狭窄、土地稀缺、环境敏感、生态脆弱，地质灾害频发，是九寨沟（甘川界）至绵阳高速公路控制性工程，是软岩隧道、低瓦斯隧道，支洞到斜井贯通是白马隧道里程碑的事件。九寨沟县人大主任、九寨沟应急管理局、交通局、人社局等主要负责人到现场参加贯通仪式并表示祝贺。

2021年1月1日零时，随着数辆汽车缓缓驶入九绵高速青莲收费站，青莲互通至张家坪枢纽互通正式开启试通车。

2020年12月8日凌晨6点，九绵高速公路宝成铁路大桥上跨宝成铁路最后一片40米预应力砼小箱梁成功架设，标志着制约江油段年底通车目标的“掐脖子”环节被成功攻克,为确保按期实现通车奠定了坚实的基础。

11月6日上午，九绵高速九寨沟段平地螺旋隧道右线顺利贯通，这标志着平地螺旋隧道施工取得阶段性胜利。

2020年11月5日，九绵高速公路LJ21合同段四方坪隧道双向顺利贯通。

近日，由中国中铁一局集团第四工程有限公司承建的九绵高速控制性工程白马隧道正线累计掘进突破1万米，标志着白马隧道建设取得阶段性胜利。

8月10日，九绵高速LJ6合同段平地一号特大桥左线2号墩2号块的浇筑顺利完成。

2020年8月4日，随着现场指挥人员的手旗，营盘河坝大桥最后一片30m的预制T梁缓缓落下，精准地放在了左幅第15跨墩台的垫石上，标志着营盘河坝大桥梁板全部架设完成，进入桥面施工阶段。

2020年8月4日，历经1个多小时的喂梁、拖梁、捆梁、吊梁、横移等工序，九绵高速公路LJ24合同段首榀长30米，重80吨的巨型T梁随着架桥机徐徐下落，稳稳地安放在桥墩上。至此，平通代表处所辖3个合同段中首榀T梁架设成功，标志着T梁架设拉开了序幕，施工生产进入了冲刺阶段。

2020年2月18日，九绵高速建设现场，工人在严格的防疫措施“掩护”下返岗工作，破碎机轰隆声响彻河谷，挖掘机连续作业、运土车有序输送土石，洒水车紧随其后浇灭扬尘。九绵高速北川、江油段正式复工建设。

2020年1月11日，九绵高速顺利完成江油青莲互通道路交通转换。

12月16日，九绵高速公路LJ16合同段工程重要节点和平村大桥主体T梁架设顺利贯通，这标志着LJ16合同段工程建设迈向了新的起点。

近日，随着最后一方混凝土入模，九绵高速LJ23合同段水田互通E匝道大桥第一联现浇箱梁底腹板顺利浇筑完成。

7月1日，九绵路LJ9标草地湾大桥右幅最后一片长40米、重约115吨的T梁架设成功，继5月16日白马河大桥半幅贯通后又一座大桥顺利实现右幅贯通，向党的98华诞献礼。

6月28日，九绵高速LJ13合同段福隆隧道进口端右洞顺利出洞。